2024年の自動車マーケティングのトップ10トレンドに答えてください

2024年、中国の自動車産業は前例のない変化を遂げ、マーケティング分野にも新たなトレンドと課題がもたらされました。上級幹部によるライブ放送から国境を越えた協力、自作コミュニティから5Kマーケティングモデル、AIGCテクノロジーの応用まで、自動車マーケティングの方向性は業界の未来を一変させています。

2024年、中国の自動車産業は依然として時代の最先端を行くだろう。新興勢力間の市場競争から、伝統的な自動車会社のデジタル変革、一部の自動車会社の急速な崩壊まで、これらすべてが業界の壮大な姿を描き出しています。

同時に、中国の自動車産業のマーケティング形式も大きな変化を遂げていることも観察されています。自動車会社の幹部らがビデオライブ放送やショートビデオマーケティングに参加するために「来訪」した。 「逆交通」作戦とホットな議題設定は、自動車会社が世論の優位性を握るための新たな武器となっている。コンテンツの作成と正確な配信における AI 技術の応用は徐々に成熟してきました。コンテンツ マーケティングの形態は、ポピュラー サイエンス、ストリート フォトグラフィーからミームの遊びまで多様化しています。これらはすべて、業界全体の大きな変化を反映しています。

2024年を振り返り、中国の自動車マーケティングにおけるトップ10のトレンドを詳細に分析し、自動車メーカー向けのマーケティングアトラスを提示することを目指しました。

トレンド1：エグゼクティブビデオアカウントの運用はブランド戦略に欠かせない

自動車会社幹部の動画アカウント運用は、もはや単なるブランド活動ではなく、ブランド価値や企業文化の直接的な発信窓口であり、消費者とのつながり、世論の集約、ブランドの信頼構築のための重要なツールとして、ブランド戦略の最も重要な部分となっています。

エグゼクティブライブ放送の影響力は、情報の伝達だけでなく、WeChatの関係チェーンを通じてロングテールの普及を実現する能力にもあります。この形式は、ブランドリーダーの個人的な影響力を強化するだけでなく、ブランドに対する世論の継続的なホットスポットも提供します。例えば、NIOの李斌氏、小鵬汽車の何小鵬氏、小米汽車の雷軍氏は、各ブランドの代表的シンボルとなり、高頻度のコンテンツ発信を通じて多くのユーザーの注目を集めています。

この傾向は新エネルギー車企業に限ったことではありません。伝統的な自動車メーカーでは、長安汽車の朱華容氏、長城汽車の魏建軍氏、広汽グループの馮星亜氏、広汽トヨタの彭宝林氏、AIONの顧慧南氏、リープモーターの朱江明氏、IM志集汽車の劉涛氏などの上級幹部によるオンラインサポートも、ブランドとユーザーのより深いつながりを促進した。 20社以上の自動車会社の幹部のビデオアカウントが一斉にエントリーし、「幹部オンラインビジネス」が業界の新たな標準となった。

ライブ放送や短いビデオでは、幹部が専門的な視点から業界のトレンドを解説し、ブランドビジョンや技術的なハイライトを共有しながら、消費者にリアルで信頼できる情報を届けます。例えば、奇瑞汽車の尹通岳会長は生放送を通じて星図星機源ETの高度なインテリジェント運転能力を披露し、新エネルギーへの転換における課題と目標についても率直に議論した。こうしたライブ放送は、企業と消費者の距離を縮めるだけでなく、継続的な話題の醸成やソーシャルメディアでの二次的拡散を促進します。

同時に、短い動画の普及特性により、エグゼクティブ ライブ ブロードキャストにはロングテールの価値がもたらされます。編集と二次創作を通じて、ライブコンテンツは複数のソーシャルメディアプラットフォームでさらに拡散され、ブランドの声を継続的に増幅することができます。

注目すべきは、多くの人がライブ放送を視聴する際に議論したいという強い欲求を抱いているということです。このシナリオでは、ビデオ アカウントの小さなウィンドウ フローティング モードが非常に役立ちます。例えば、雷軍がXiaomi SU7を発売したとき、多くのMiファンがWeChatで他の友人と交流したり議論したりしながらライブ放送を視聴しました。 Chequan ビデオ アカウントのライブ ブロードキャストは、WeChat エコシステムの利便性と高いインタラクティブ性を巧みに組み合わせています。 Miファンを簡単にカバーし、Miファン以外のグループへのサークルを突破することができます。

エグゼクティブビデオアカウントの運用は、短期的な活動から長期的なブランド戦略の柱へと徐々に進化しています。この形式は、業界におけるブランドのプロフェッショナルなイメージを強化するだけでなく、パーソナライゼーションと信頼性の面で消費者の支持も獲得します。

トレンド2：従来とは異なる越境マーケティングの浸透

BYDと国産ゲーム「Black Myth: Wukong」との国境を越えた協力は、2024年の中国自動車産業におけるマーケティング革新のモデルです。今回の協力は、ブランド間の連携であるだけでなく、文化遺産と技術革新の深い対話でもあり、ユニークな形でブランドマーケティングの新たな境界を探求しています。

BYDと「Black Myth: Wukong」は「中国の古代遺跡と国宝の保護」をテーマに、デジタル資産スキャン技術を通じて文化遺産保護の技術サポートを提供します。 BYDの技術的優位性と「Black Myth: Wukong」の芸術的創作を組み合わせることで、両者の協力は従来のブランド露出モデルを超え、中国文化への賛辞と責任感へと変化しました。

BYDの研究開発への累計投資額は1500億元を超え、自動車産業における継続的な躍進を支えており、「Black Myth: Wukong」は「6年間の努力」という職人精神を貫いている。両社は、革新への取り組みと品質へのこだわりにおいて精神的な共鳴を示しています。

今後、自動車ブランドはテクノロジー、エンターテインメント、アートなどの分野とのつながりをさらに探求し、商業価値を創造しながら社会文化生態系に深く溶け込んでいくことができるでしょう。

トレンド3：自動車会社は自社の自動車オーナーコミュニティを深めている

Xiaopeng、NIO、Xiaomi に代表されるブランドは、革新的なコンテンツ プラットフォームとソーシャル エコシステムを通じて、ユーザーにより深いインタラクティブな体験を提供しています。これらのプラットフォームは、自動車所有者間の接続を可能にするだけでなく、ユーザーとブランド間の双方向のコミュニケーションも促進します。

これらの独自に構築されたコミュニティは、ユーザーがコンテンツを共同作成し、コミュニティ文化を蓄積できるようにすることで、ブランド向けの強力なプライベート トラフィック プールを構築しました。このエコシステムが確立されると、ブランドはユーザーとのやり取りを積極的に制御できるようになり、コンテンツの配信をサードパーティのプラットフォームに完全に依存する必要がなくなります。

同時に、自社構築コンテンツエコロジーの本質は、粘着性の高いコミュニティを通じてユーザーのライフサイクルを延長し、新車販売からアフターサービスまでのクローズドループを形成し、ブランドの収益性をさらに高めることです。

トレンド4：ビデオアカウント5Kマーケティングが自動車業界を席巻し、コンテンツのコンセンサスが形成されつつある

ますます複雑化するユーザーニーズと市場競争に対応するため、自動車会社はデジタルマーケティングの新しいパラダイムを積極的に模索しています。その中でも、ビデオアカウントの 5K マーケティング モデルはダークホースと言えます。つまり、キー オピニオン ボス (KOB)、キー オピニオン リーダー (KOL)、キー オピニオン カスタマー (KOC)、キー オピニオン 従業員 (KOE)、キー オピニオン セールス (KOS) です。

この方法と実践は、自動車メーカーが洗練され体系化されたマーケティングを実現するための重要なツールであるだけでなく、ブランド付加価値とビジネス成長の核となる原動力にもなりつつあることが分かっています。

簡単に言えば、上司は雰囲気を作る責任があり、専門家は製品を宣伝する責任があり、車の所有者はそれが実際にどれほど優れているかを確認する責任があり、従業員は知識を普及させる責任があり、営業担当者は取引を成立させる責任があります。

• KOB (Boss is in Charge): 経営陣が権威と専門的な視点をもって、ライブ放送やショートビデオを通じてブランド戦略、製品の利点、企業ビジョンを消費者に伝えます。例えば、Xiaomi CEOの雷軍氏はビデオアカウントで何度もスピーチを行い、新型車を紹介しただけでなく、Xiaomiのスマートエコシステムの全体的なレイアウトも示し、ブランドに対するユーザーの信頼を大幅に高めました。
• KOL（KOL）：業界のリーダーやインフルエンサーが、強い訴求力でターゲット消費者を惹きつけ、自身のブランドを活用して商品の魅力を伝えます。たとえば、自動車会社はテクノロジーブロガーと協力して、革新的なテクノロジーをリラックスした興味深い方法で短い動画に組み込み、ブランドを若い消費者に近づけています。
• KOC（オーナーとして知られる）：実際の消費者が使用体験を共有し、UGCコンテンツを通じて製品価値を伝えます。この「本当に良い」効果は口コミを強化するだけでなく、潜在的なユーザーに信頼できる購入の参考情報を提供します。
• KOE（従業員による知識教育）：専門的な説明と日常的なやり取りを通じて、ブランドの社内従業員が技術的な詳細とサービスのメリットを直感的に伝え、ブランドの親和性と専門性をさらに高めます。
• KOS (営業担当者による成約担当): 最前線の営業は、ユーザーとの直接的なやり取りとパーソナライズされたサービスを通じて、購入決定までの経路を短縮し、販売コンバージョンを実現します。

実際、この方法は多くのコンテンツ プラットフォームに適用できますが、すべてのプラットフォームで効果的であるとは限りません。根本的な理由は、WeChat エコシステムが 5K モデルにとって最適なキャリアであるということです。テスラのCEOイーロン・マスク氏もWeChatモデルへの賞賛を表明した。 5Kマーケティングの有効性について具体的には：

まず、比較的分散化されたトラフィック配信メカニズムにより、動画アカウントは興味関心に基づく推奨とソーシャルコミュニケーションによって駆動され、従来の大規模アカウントのトラフィック障壁を打ち破り、高品質のコンテンツが急速に広まるようになります。

2つ目は信頼とユーザーインタラクションです。WeChatの実際のソーシャルネットワークの関係シナリオに基づいて、ビデオアカウントの内容はブランドの権威と信頼性を強化します。同時に、ユーザーはWeChatエコシステム内のブランドと直接やり取りすることができ、プライベートドメインとパブリックドメインのトラフィックをシームレスに接続できます。

3つ目は、イベントマーケティングの爆発的な効果です。主要ノードマーケティングでは、上級管理職の声とKOLとの連携により、強力な相乗効果をより簡単に形成できます。

例えば、北京モーターショーでは、多くの自動車会社の幹部や従業員がビデオアカウントでのライブ放送を通じてブランド戦略や製品のハイライトを解説し、ブランドのWeChatインデックスと販売リード数の急増を促進しました。

トレンド5: 販売重視のマーケティングを拒否し、コンテンツのセグメンテーションを通じて付加価値を生み出す

5K マーケティングに続いて、私たちがお話ししたいのは、効果的なコンテンツ マーケティングでは、さまざまなグループの中核的な要求を満たす必要があるということです。

自動車ユーザーのニーズはもはや基本的な機能に限定されず、年齢、アイデンティティ、シナリオなどの多次元的な期待をカバーしています。

• 若いユーザーにはファッションセンスが必要であり、ストリート写真やミーム動画はリラックスした興味深い方法で交流を促進し、ブランドが若者の心をつかむための強力なツールになります。
• ファミリーユーザーは安全性と実用性を重視しており、車の所有者が共有する実際のシーンのビデオは、車の購入を決定する際の重要なポイントに直接影響します。

都市通勤、長距離旅行、野外キャンプなどのシナリオ要件については、没入型コンテンツを通じて車両のパフォーマンス上の利点を実証し、多様なユーザーカバレッジを実現できます。

コンテンツの形式は、コミュニケーションの有効性に影響を与える重要な変数です。自動車会社は多様なコンテンツ戦略を通じて、さまざまな意思決定段階にあるユーザーにリーチします。

カーオーナーシェアリングは、本物で信頼できる参照ポイントを提供し、それがその後のコンバージョンの重要な原動力となります。

科学普及コンテンツはブランドの技術的イメージを強化し、特にハイエンド市場においてより強い教育的価値を示します。

エンターテインメント コンテンツは、創造的な表現を通じてブランドの記憶を強化し、若いユーザーとの感情的なつながりを確立します。

トレンド6：クロスプラットフォームの「競争と協力」ともう一つのフルリンク

自動車メーカーは、さまざまなコンテンツ プラットフォームの属性を活用することで、合理的なクロスプラットフォーム リンク設計を通じて、ブランド認知度から売上コンバージョンまでの完全なクローズド ループを最終的に促進できます。

例えば、小紅書は洗練されたコンテンツで富裕層の女性ユーザーを引きつけ、Douyinは短い動画で一般消費者層をカバーし、動画アカウントの「リアルソーシャル」エコシステムはファミリーユーザーのホームグラウンドとなっている。

重要な点は、異なるプラットフォームにはそれぞれ独自の特徴があるものの、それらは孤立して存在しているわけではないということです。同時に、異なるプラットフォーム機能間の連携操作により、全体的な効果も向上しています。たとえば、自動車会社は、小紅書の草刈りコンテンツとビデオアカウントのインタラクティブなライブ放送、エンタープライズWeChatの販売リードとを組み合わせて、完全なクロスプラットフォームリンクを形成します。

各タッチポイントは、同じプラットフォーム上で完全に直列に接続されている必要はなく、ユーザーのさまざまな接触ポイントで役割を果たすだけで済みます。

トレンド7：AIGCはコストを削減し、効率を高め、自動車会社のマーケティング効率を革新します

人工知能生成コンテンツ（AIGC）テクノロジーは、自動車会社のマーケティング変革の重要な原動力になりつつあります。 AIGC は、インテリジェントなクリエイティブ生成とデータ主導の最適化戦略を通じて、自動車メーカーがより低コストかつ効率的にコンテンツを制作し、ブランドコミュニケーションの有効性を向上させることを支援しています。

AIGC の核となる価値は、テクノロジーで創造性を高め、プロンプトを最適化することで高品質の素材を生成し、コンテンツ制作の効率を大幅に向上させることにあります。

Avita を例に挙げてみましょう。 Tencent Advertising Miaosi Platform を使用することで、クリエイティブ チームが AIGC 素材を生成し、プロンプト センテンスを最適化し、CTR を 20% 向上させ、コストを 95% 節約できます。

もちろん、AIGC は単に「人間の労働を置き換える」のではなく、クリエイティブ チームにテクノロジーと深く連携する新しい方法を提供します。

たとえば、Zeekr はプロンプトを正確に最適化することで CTR を向上させ、ストアのコストを削減しました。

AIGC の応用範囲は、コンテンツ生成だけにとどまりません。データ駆動型の配信プロセスにおいても、AIGC は大きな価値を発揮します。たとえば、ブランドは配信段階でさまざまなクリエイティブ素材を生成し、さまざまなオーディエンスをパーソナライズして最適化することができます。東風日産は、バーチャルヒューマンテクノロジーとマイクロモーションビデオを組み合わせることでコンテンツのパーソナライズされたリーチをさらに拡大し、ユーザーとの深いインタラクションを通じてコン​​バージョン率も向上させました。

このインテリジェントなコンテンツ配信により、反復的なコンテンツ制作にかかる時間コストが削減されるだけでなく、正確な素材マッチングを通じてブランドはより高い市場収益を獲得できます。 AIGC は、マーケティングを単一次元のプロモーションではなく、クリエイティブの生成から配信の最適化までを包括的に統合します。

AIGCの価値は「コスト削減と効率化」だけに留まらず、クリエイティブ創出や配信最適化にも深く関わり、自動車会社のマーケティングに質的向上をもたらします。ブランドが従来のクリエイティブ制作のボトルネックを打破し、大規模でパーソナライズされたコンテンツ制作のバランスを見つけるのに役立ちます。

トレンド8：女性の発言力と購買力が高まっている

今年3月、21世紀ビジネスヘラルド、21世紀新自動車研究所、ニールセンIQが共同で発表した「中国女性の自動車消費動向レポート（2024年）」では、女性の自動車消費は一般的に以下の特徴を示していると指摘されている。

• 女性の平均自動車購入価格は男性よりも高い。潜在的なユーザーは若年層であり、2000 年以降に生まれた世代が最も購入意欲が高い。
• 女性は新エネルギー車を好み、自動車ブランドに関する議論は独立系、高級車、新エネルギー車ブランドに集中しています。
• 女性は男性よりも自動車金融商品やオンラインでの自動車購入に積極的であり、これは若いユーザーの間でより顕著です。
• 女性にとって、自動車を購入する際に知性は重要な要素となっており、若いユーザーの間ではそれがより顕著です。インテリジェント構成の要件に関して、女性ユーザーは「安全」なインテリジェント機能にもっと注目しています。

雷軍氏は年次スピーチの中で、Xiaomi SU7を例に挙げ、Xiaomi SU7の女性ユーザーの割合が40%を超えたと述べた。このデータは、Xiaomi が女性ユーザーの獲得において大きな成果を達成したことを示しています。

Xiaomi SU7は、日焼け防止機能、収納スペース、B+タイプのボディデザインなど、女性ユーザーが重視するポイントをすべて考慮して設計されています。こうした機能調整は、Xiaomi が女性ユーザーのニーズに配慮していることを示しています。

小米システムにおける女性幹部の重要性も高まっている。今年3月のXiaomi SU7発表会の後、Xiaomiは5月に徐飛氏と張建慧氏の2人の女性幹部をグループ副社長に昇進させた。 Xu Fei氏はXiaomiグループのCMOとして、Video Accountなどのプラットフォームでも活躍しています。

Xiaomi は、性別ラベルを剥がすことから始めて、女性に優しいブランドになるために懸命に取り組んでいます。 Xiaomi SU7のデザインは「女性向け」を過度に強調するのではなく、むしろジェンダーニュートラルなデザインに重点を置いており、これは現代の消費者のシンプルな個性と男女平等の追求と一致しています。

Xiaomi の事例は、現代の女性消費者は魅力的なデザインだけでなく、ライフスタイルに溶け込み、ニーズを尊重できる製品やブランドも必要としていることを示しています。

トレンド9：AIインテリジェントドライビング1.0時代、経験の戦いの到来

車両へのエンドツーエンド モデルの実装は、インテリジェント ドライビングがルールベースの時代からデータ駆動型の AI 時代に移行することを示しています。わが国のインテリジェント運転の発展段階は、ハードウェアの積み重ね段階（2021年頃、単一車両認識ハードウェアとインテリジェント運転チップの計算能力で競争）から人海戦術段階（2023年頃、開設都市数で競争）に移行し、新しいデータ駆動型発展段階（2024年から）に入りました。テスラ FSD V12 はエンドツーエンドのインテリジェント ドライビングをリードしており、Ideal、Xpeng、Huawei などの地元の大手インテリジェント ドライビング企業もすぐに追随しています。

エンドツーエンドモデルは、車両センサーによって収集された知覚情報を運転軌跡や操作指示に変換します。大量のデータトレーニングを通じて、フルシナリオのインテリジェント運転を実現し、インテリジェント運転の流暢性と擬人化を継続的に向上させます。シナリオへの適応、引き継ぎ走行距離、擬人化は、AI インテリジェント運転体験を測定するための 3 つの次元です。

2024年の初め、于成東氏は、スマート運転機能を使用して安徽から深センまでM9を運転し、全1,314キロメートルを走行した経験を共有し、白熱した議論を巻き起こした。その後、彼は公の場で、仕事の行き帰りに手動操作が必要になることはほとんどなく、運転手も必要なかったとも語った。

自動車業界の大物たちの見解では、普遍的なインテリジェント運転の時代が間もなく到来するだろう。また、Video AccountやDouyinなどのプラットフォームでは、車の所有者が共有しているスマート運転体験ビデオを多数見ることができます。 2025年にはインテリジェント運転機能のリリースと自動車会社のマーケティングがトレンドになると予測されます。

トレンド10: グローバリゼーションとローカリゼーションの統合

トヨタは自動車業界におけるグローバル化のモデルです。同社のグローバル化の道のりは、完成車の輸出、ブランド認知度の形成、海外での製造、海外での技術と産業チェーンという繰り返しを経てきました。この道は中国の自動車海外市場の発展にとって重要な参考意義を持つ。

2024年、中国自動車ブランドの海外進出マーケティング事例には注目すべきハイライトがいくつかある。年初、BYDはジャカルタ国立ミニチュアパークでドルフィン、シール、アト3の3つの新エネルギー乗用車を発表するブランド発表会を開催し、インドネシアの新エネルギー乗用車市場への参入を正式に発表した。

長安汽車は「一帯一路」市場において綿密な計画を展開し、ロシア、サウジアラビア、チリ、パキスタンなど60カ国以上の「一帯一路」諸国に数多くの長安ブランド自動車販売・サービス拠点を構築してきた。

奇瑞汽車の事業は世界80以上の国と地域に広がり、完成車、CKD部品、エンジン、車両製造技術・設備を海外に輸出する中国初の自動車会社となっている。

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中国自動車企業のグローバル化戦略は、単なる完成車の輸出から、海外での生産、研究開発、販売の総合的な展開へと移行しつつあることが分かる。ターゲット市場は、従来の東南アジアやアフリカから、ヨーロッパや北米などの成熟市場へと拡大しています。

中国の自動車企業のグローバル化のプロセスは、もは​​や単純な市場拡大に限定されず、洗練された市場洞察と柔軟な現地マーケティング戦略を通じて、製品価値、ブランド価値、現地の消費者ニーズの深い適合を実現しました。

最後に

2024年の中国の自動車マーケティングは多面的かつ大きな変化をもたらすでしょう。テクノロジーの応用とコンテンツの革新の両方が業界の状況を変えています。将来の自動車市場では、テクノロジーと人間性の融合にさらに注目が集まると私たちは考えています。急速に変化する消費者ニーズと激化する業界競争を背景に、自動車メーカーにとって、人間関係やユーザーニーズに対する深い洞察力とマーケティング戦略の最適化が成功の鍵となります。