雷軍には約700万人のファンがいる。圧倒的なインターネットセレブリティを活用すること以外に、自動車会社はどのようにして自社を宣伝できるのでしょうか?

この記事では、自動車メーカーがライブストリーミングやショートビデオプラットフォームをマーケティングにどのように活用しているかを詳しく説明し、雷軍氏のようなビジネスリーダーが自身の影響力を活用してブランドの成長を促進する方法を分析し、読者が新しいメディア時代の自動車業界のマーケティング戦略を理解できるように導きます。市場の動向を把握する上でお役に立てれば幸いです。

自動車会社のマーケティングでは、ライブストリーミングと短編動画特急列車を活用しています。

最近では、雷軍がXiaomi SU7のウォーミングアップに熱心に取り組んだことから、周紅一が北京モーターショーで唯一の「自動車モデル」になることまで、自動車会社のCEOたちがインターネットの有名人になるために競い合い、自動車業界全体を「惨め」にし、自動車会社のマーケティングも新しい段階に入った。
自動車会社の「ボス」たちは、個人トラフィックを利用して自社ブランドを「サークル外」に追い出したいと考えており、多くの自動車ブランドもショートビデオのライブストリーミングに注力し、5億回を超えるブランド露出という目覚ましい成果を達成しています。自動車会社は熱狂し、ユーザーも熱狂し、ショートビデオライブストリーミングプラットフォームは当然ながらこの熱い市場の成長の可能性に気づき、熱い自動車産業に燃料を追加するためのサポートプランを打ち出しました。

結局のところ、自動車会社は短いビデオのライブストリーミングにどのような価値を見出しているのでしょうか?自動車マーケティングの風はどこへ吹いてきたのか？

1. 自動車業界の「ボス」たちはインターネットの有名人になるために競い合う

過去2か月間、自動車業界は非常に活況を呈していました。この火を最初に点火したのは間違いなくXiaomiだ。

3月28日、雷軍はDouyinでXiaomi SU7の発売をライブ配信した。ピーク時のオンライン視聴者数は430万人を超え、視聴者数は4,000万人を超えた。

その後、雷軍は小米が発売したSU7自動車の宣伝のため、連続して数本の動画を公開し、多くのネットユーザーの注目を集め、関連トピックもDouyinのホットリストにランクインした。

記者会見の生放送が終了した後も、雷軍はネットユーザーとの交流を続けた。彼はXiaomi SU7について語っただけでなく、ネットユーザーの好奇心旺盛な質問にも答えました。彼はリラックスした、ユーモアのある、現実的なスタイルを採用し、ブランドとネットユーザーとの距離を瞬時に縮めました。

それだけでなく、雷軍が短編動画や生放送に頻繁に登場した後、ネットユーザーは好奇心を抱き、すぐに雷軍の伝説的な経験を「掘り起こし」、彼を「クールな小説の男性主人公」と呼んだ。ネットユーザーの中には、「雷軍はクールな小説を読んでも幸せを感じないかもしれない。彼の人生は主人公の脚本だからだ」と冗談を言う者もいた。

北京モーターショーでも、雷軍はその実力で注目を集めた。同氏はスピーチの中で、「Xiaomi SU7の正式発売から28日後、確定注文数は75,723台、出荷数は5,781台となり、業界における新ブランド初モデルの初月出荷数としては新記録を樹立した」とも明らかにした。ちなみに彼は求人広告も出していました。

データによると、3月28日のライブ配信開始以来、雷軍のDouyinアカウントは678万人のフォロワーを獲得した。

雷軍の画期的な成功により、他の自動車ブランドも新たなマーケティングの道筋を見出しました。

「赤いローブのリーダー」周鴻義氏もこの時期に大きな成功を収め、活況を呈している自動車業界にさらなる勢いを与えている。まず、自動車業界の半分は、開始価格600元、最終取引価格990万元の周鴻義のマイバッハに注目した。その後、周鴻毅は北京モーターショーに登場し、孟師の車に乗り込み、北京モーターショー初日の「唯一の車種」となり、一連の事件を引き起こした。

振り返ってみると、周紅一さんは今年の初めにネット有名人になりたいと誓った。現在、彼には629万6千人のファンがおり、自動車業界ではすでにインターネットの有名人となっている。

起業家にネットセレブになる方法を学ぶよう呼びかけた周紅一氏に加え、長城汽車の魏建軍会長や奇瑞控股集団の尹同岳会長といった60歳を超える「老ボス」たちもライブストリーミング分野に参入し始めている。二人の「横暴な社長」は新たな生放送主役に変身して「デビュー」し、生放送室で自社製品を試運転して消費者との距離を縮めた。

NIOの創設者である李斌氏は、「短いビデオを撮影する必要がある。そうしないと、他の人は私が誰なのか分からないだろう。」と語った。

多くの自動車会社のCEOがライブ放送やビデオ撮影を行い、インターネットの有名人になろうと競い合っている。自動車市場の活況に加え、自動車会社のマーケティング手法が変化したことも一因です。ライブ放送や短編動画は、ますます重要なブランド音声チャネルおよびマーケティング手法になっています。

2. プラットフォームが自動車マーケティングへの投資を増加

自動車業界では短編動画マーケティングがますます人気を集めています。

熱い自動車マーケティング市場に直面しているDouyinに加えて、KuaishouとVideo Accountもすべて登場してプラスの要素をリリースし、ブランドが短編ビデオのライブストリーミングをより良く再生できるように支援しています。

快手は4月23日、2024年自動車産業サミットを開催し、「品雲霄自動車インテリジェントマーケティングソリューション」と「快手自動車エコシステムレポート」を発表した。

データによると、ショートビデオライブストリーミングプラットフォームは自動車流通の新たなインフラとなっている。今年第1四半期時点で、120以上の自動車ブランドと2万6000のディーラーアカウントがKuaishouに定着し、累計プライベートドメイン規模は1億4000万に達した。

快手自動車事業部長の王秋鋒氏は、インターネットマーケティングの本質はトラフィックが王様だと語った。自動車業界の大きな変化に直面して、突破口を開く鍵は、新たなブランドの声の分野、新たなユーザーのビジネス分野、そして新たな手がかりとなるダイナミックな分野を見つけることです。

4月24日、テンセント広告相互選択プラットフォームアシスタントは「自動車業界×動画アカウント相互選択プラットフォーム2024クリエイターマーケティング白書」（以下、「白書」）を発表し、交通は動画アカウント相互選択広告の最大の業界であり、自動車は重要なカテゴリの1つであると述べています。

2023年、動画アカウント相互選択プラットフォーム上の広告主規模は前年比150％増加し、自動車取引量は前年比200％増加しました。広告主には、BYD、Ideal、NIO、GAC Toyota、Changan Automobile などのブランドが含まれます。マーケティング目標には、新車の発売を通じてシードユーザーを獲得すること、コンテンツマーケティングを通じてブランドロイヤルティを深めること、大規模なプロモーションのためにトラフィックを促進することなどが含まれます。

「白書」によると、自動車コンテンツに関して、動画アカウント相互選択の自動車カテゴリのクリエイター規模は昨年比8倍に増加し、動画アカウント相互選択の自動車カテゴリの人気コンテンツは昨年比6.8倍に増加した。現在、自動車会社の70％以上がビデオアカウントでライブ放送を行っています。

テンセント広告相互選択プラットフォームアシスタントは5月8日、「テンセント広告自動車相互選択サポートプランが正式に開始」を発表し、より多くの動画アカウントクリエイターが商業収益化の手段を増やすのを支援するとともに、自動車ブランドが新たな成長ポイントを見つけるのを支援することに重点を置いた本プランのサポート内容を発表しました。

サポートプラン全体は、「相互自動車選択の第一順位サポート」、「潜在的ヒット自動車サポート」、「自動車優遇プランのサポート」の3つに分かれています。最大数万元のプラットフォームトラフィックブーストを獲得する機会が得られます。

明らかに、自動車市場が引き続き活況を呈し、多くのブランドが消滅するのを見ると、このプラットフォームの消滅は、より多くの自動車メーカーがショートビデオライブストリーミングのマーケティング価値に注目し、新たな成長ポイントを見つけることを促すだけでなく、より多くの自動車コンテンツクリエイターが新たな春を迎え、それによって活況を呈している自動車マーケティング市場をさらに促進することにつながるだろう。

3. 自動車メーカーがマーケティングで優位に立つ

明らかに、自動車会社は次のような理由から短いビデオのライブストリーミングに興味を持っています。

1. 大規模なトラフィックと広範囲にわたるカバレッジ。 2. ブランドとユーザー間の対話を促進し、ブランドプロモーションを実現するコンテンツを制作し、個人のIPを構築する能力。 3. さまざまなプラットフォームの独自の生態学的モデルに依存して、露出、プライベートドメインの沈殿、またはリード変換の目的を達成します。

動画アカウントを例にとると、自動車ブランドは人口特性もあって、動画アカウントへの投資を増やし続けています。 「ホワイトペーパー」のデータによると、ビデオアカウントカーのユーザーの60％は、購買力の高いブランドターゲットユーザーです。動画アカウントのユーザーグループのうち、85%ものユーザーが自動車の購入を計画しており、自動車購入の強い需要が見られ、そのうち約45%のユーザーが自動車の増設や買い替えのニーズを抱えています。

一方、動画アカウントには独自のエコロジカルな利点があり、コンテンツをソーシャルメディアとより適切に統合できるため、普及経路が拡大し、露出が高まります。また、知人の社会的サークルの信頼属性を通じて転送を容易にし、ターゲットオーディエンスに正確にリーチすることもできます。さらに、ビデオアカウントの独自のプライベートドメイン属性は、自動車会社がソーシャル資産を蓄積し、ユーザーをブランドファンに変換し、トラフィック維持後の長期的な運用を促進するのにも役立ちます。

具体的な事例を見ると、「白書」では、知集LS6がWeChatビデオアカウントでローンチしたことで、ブランドと効果の融合効果が達成され、露出は5億を超え、ブランド資産は3倍に増加し、リードコストは15％減少したとしている。

注意深く分解してみると、Zhiji LS6 のビデオ アカウント配信戦略は、アカウントの選択、加熱、配信という 3 つの段階を経ていたことがわかります。選定段階では、プラットフォームが提供する体系的な機能を活用してグループやクリエイターを選定し、特定のクリエイターやグループのコンテンツやシナリオ戦略を決定します。加熱段階では、最初に小規模な予熱を実施し、性別、年齢、視聴時間、再生音量に基づいて戦略を調整します。 48 時間経過すると、配信の予算が増加し、CPM などの指標が毎日追跡されます。配信段階では、初期成果をもとに高品質なコンテンツを再制作し、モーメントやプライベートコミュニティなどで全面的に配信します。

同社は、効果を確かめるために配信プロセス中のデータを常時モニタリングし、50人以上のクリエイターと協力して5億回の露出を達成し、ブランド資産は3倍に増加し、リードコストは15％減少したと報告されている。この「コンビネーションパンチ」戦略により、自動車会社はマーケティングトラフィックの優位性を素早く獲得できるだけでなく、コンバージョン効果を最大化することもできます。自動車会社のマーケティングがどのように進むのか、どのブランドが次に流行るのかは誰にも予測できません。しかし、この風がますます強く吹くにつれて、最初にゲームに参加した人がより早く利益を得ることができるようになることは明らかです。

著者: Changmei;ソース公開アカウント: Xinbochang (ID: 1093973)