歩くマーケティングの教科書、Xiaomi

この記事では、Xiaomi Auto SU7のマーケティング戦略を深く分析し、大手ブランドに頼り、個性を売り込み、大胆にミームを操り、話題を作り出すことで、Xiaomiがどのようにしてソーシャルメディア上で新製品の流行をうまく形作り、幅広い注目を集めたかを明らかにしています。この記事では、Xiaomi のマーケティング手法の背後にあるロジックと効果、そしてマーケティング手法を通じてブランドの社会的アイデンティティを強化する方法について説明します。ブランドマーケティング、ソーシャルメディア戦略、新エネルギー車市場に興味のある読者におすすめです。

Xiaomi Motorsの発表会から10日以上が経過しましたが、ソーシャルメディアでは依然としてXiaomi SU7に関する話題が盛り上がっています。 4月8日夜、上海汽車傘下の知機L6の発表会が開催され、小米汽車と外観が似ていることで注目を集め、再び小米汽車が脚光を浴びた。現在、Xiaomi Autoはトラフィックの面で話題になっています。

ウォーミングアップ期間中の「価格サスペンスが勢いを増す」から、プレセール期間中の「7分で5万台以上を販売」、納車期間中の「雷軍が自らオーナーのためにドアを開ける」まで、Xiaomi Autoは再び教科書レベルのマーケティング事例を演出した。 Xiaomi が新製品をリリースするたびに、売れる前に人気が出るのはなぜでしょうか? Xiaomi のマーケティング戦略を一緒に探ってみましょう。

1. Xiaomiは業界ベンチマークのみをベンチマークする

新しいブランドが知名度を高める最も早い方法は、「大手ブランドと提携」し、「大手ブランド」の影響力を利用してブランドを推奨し、議論の量を増やすことです。これは Xiaomi が最も得意とするところでもあり、大手ブランドの模倣はほぼピクセルレベルに達しています。 Xiaomi が携帯電話を製造する際のスローガンは、「Apple をベンチマークし、そのブランドから学ぶ」です。車を作るとき、彼はポルシェやテスラと競争したいという大胆な主張をした。

携帯電話を作っていた頃、雷軍の服装スタイルはスティーブ・ジョブズに匹敵した。車を作るとき、彼はマスク氏と同じ「服を着る」ようになった。彼の製品は何度も大手ブランドの「ように見える」こともあった。 Xiaomi 13の外観はiPhone 14に非常に似ており、Xiaomi Auto SU7はポルシェ・パナメーラに非常に似ているため、ネットユーザーから冗談めかして「ポルシェMi」と呼ばれています。

「大手ブランドと付き合う」ことのメリットの 1 つは、新製品の「視覚的なハンマー」を素早く作成し、参照オブジェクトを通じて「新製品の価値」を定着させることができることです。例えば、雷軍が「中国のポルシェ」というスローガンを叫び、小米の「お買い得」ブランドラベルを付け加えると、観客の期待は一気に高まりました。高級車を所有するという夢がついに実現できるのです。

太陽の下には新しいものは何もない。新しい製品やブランドが成功したいのであれば、先行者が辿ってきた道をたどる必要があります。大手ブランドを追い越して大手ブランドになる。しかし、注目すべき点は、良質な製品は常にマーケティングの強力なサポートとなるということです。そうでなければ、「大手ブランドの模倣」は「模倣品」になってしまいます。

2. 個性を売りにする創業者は最高のスポークスマン

有名人のスポークスマンと比べると、創業者のスポークスマンは信頼性が高く、説得力があることが多いです。例えば、2012年に陳欧は「私は私自身を代表する」というフレーズでJumei Youpinをインターネット全体で有名にしました。 Xiaomiブランドを見てみると、創業者の雷軍は歩くミーム王であり、Xiaomiブランド自身の交通コードのキーワードです。

まず、彼の過去の経験は非常に話題性があり、ネットユーザーたちは、クールな小説の男性主人公でさえもこのような書き方はしないだろうと言った。さらに、彼のやっていることも非常に話題になっています。 Xiaomi は携帯電話の製造に加えて、さまざまな業界の整理にも時間をかけています。 799元の価格で販売された第1世代のRedmiは、模倣携帯電話の歴史に完全に終止符を打った。 79元で販売された第1世代のXiaomi Mi Bandにより、数千元相当のスマートウォッチの価格が49元まで下がった。この芸術的な電源タップにより、Bull は製品の外観を一夜にしてアップグレードし、Xiaomi Mi スタイラス 10 本の価格を 9.9 元に引き下げることができました。 9.9元のレインボーバッテリー...そして今回はトップ構成の30万元の「コストパフォーマンスの高い」高級車により、雷軍はネットユーザーから「新世代の願いプール」と呼ばれ、コメント欄に願い事を殺到した。

さらに称賛に値するのは、波乱万丈の人生を送りながらも、常に謙虚で誠実、そして控えめな実務家精神を貫いてきたことであり、それがユーザーとの距離を縮める秘訣でもある。ユーザーの視点から見ると、雷軍の起業史を見るのは、貧しい少年の逆襲物語を見るようなものです。彼に共感し、ある程度の寛容さを与える方が簡単です。国境を越えた自動車製造というとんでもないことにも関わらず、ユーザーは依然として雷軍が再び神になることを期待している。

3. 大胆にミームを活用、ブランド再生の成功の鍵

「ミームで遊ぶ」ことは若者の社会規範であり、ブランドを若返らせるためのパスコードでもある。 Xiaomi は「ミーム」を捉えるのが得意なだけでなく、それをユーザーの注目を集める完全なマーケティング イベントにまで広げています。例えば、ネットユーザーは雷軍の下手な英語アクセントで「大丈夫ですか？」と言っているゴーストビデオを作成し、それがインターネット上で拡散した。雷軍は弁護士の手紙を送らなかっただけでなく、ブロガーの創造性を称賛した。彼はこの曲の著作権を購入し、Xiaomiの携帯電話の公式着信音に設定しました。

雷軍氏はかつて社内文書でこう述べた。「Xiaomi のハードウェア全体の純利益率は 5% を超えません。」ネットユーザーたちは彼を「善人雷氏」や「雷軍は損失のおかげで世界一の富豪になった」と冗談を飛ばした。その結果、雷軍は実際に100億株を慈善事業に使用した。結局のところ、誠実さは常に決定的なスキルなのです。実際、Xiaomi Automobileの発表会当日、雷軍は自動車業界の多くの著名人をイベントに招待した。ネットユーザーたちは大物たちの複雑な心理的ダイナミクスを投稿し、それがその夜「ミーム」になった。

この面白さを見るのが好きなネットユーザーの中には、張松文のWeiboのコメント欄にまで来て、「Xiaomiの車がもうすぐ発売されるけど、雷先生が先生に用意したんじゃないの？」とコメントした者もいた。ネットユーザーによる意図的な挑発に直面して、雷軍は直接、4月3日に車を納品すると発表し、「横暴な社長が私に恋をする」というジョークが再び流行した。ブランドがミームを利用するときは、若者との距離を縮めるために謙虚になり、あえて自らをからかう必要があります。ネットユーザーの嘲笑と批判に対して、雷軍と小米は真摯な態度で対応し、「ミーム遊び」の人気をブランド価値に直接結び付けていることがわかる。

4. ソーシャルメディアで話題を作り、新製品のトレンドを形成する

若者の多くは、自分たちの「社会的アイデンティティ」を高めるためにブランドを購入します。ブランドが独特で話題性があるほど、注目を集めやすくなります。これはまさに Xiaomi のマーケティングの強みです。他の自動車会社のブランド予熱には最大で1か月かかりますが、Xiaomiの自動車発売予熱は3年も前から始まっていました。

2021年3月30日、雷軍は自動車を製造することを公に発表した。彼は声を詰まらせながらこう言った。「これは私の人生で最後の大きな起業プロジェクトです。私は自分の人生の評判をすべて賭けて、自らチームを率いて、Xiaomi Autoのために戦うつもりです。」

感傷的であろうと、揶揄であろうと、「Xiaomi が自動車を製造する」という事実は、3 年前にすでにユーザーの心に刻み込まれていた。小米科技SU7技術発表会の前夜、雷軍はいくつかの都市で大型スクリーンを予約し、「新エネルギー車パートナーに敬意を表します」という感謝の横断幕を掲げ、瞬く間に人気検索リストのトップに躍り出た。

12月28日、XiaomiはSU7の技術発表会を開催し、「ポルシェをベンチマークし、テスラに匹敵する」と主張し、「価格のサスペンス」も残した。ユーザーが価格を推測するたびに、Xiaomi がユーザーの前に一度現れます。

雷軍自身も自動車ブロガーに転身し、毎日Weiboに短いエッセイを書いて、Xiaomi SU7のさまざまな技術や詳細、そして3年間の自動車製造の浮き沈みを更新している。この一連のマーケティング活動は、ネットユーザーに「Xiaomiは車を作るのに苦労している」と思わせるのに十分であり、新製品の発売に大きな期待を抱かせている。 Xiaomi Auto SU7の初納車日、雷軍は自らを「雷監督」と名乗り、現場に出向き、オーナーのために自ら車のドアを開け、ユーザーの儀式感を最大限に高めた。 「億万長者のCEOが車のドアを開けてくれた」という話題が、インターネット上でたちまち話題になった。

Xiaomi Mi SU7の最初のバッチが発売された後、ネットユーザーによるさまざまな角度からの「秘密の写真」と興味深いコメントにより、Xiaomi Mi SU7は話題になりました。また、Xiaomi SU7を1日2,000～3,000元の市場価格で「レンタル」する車の所有者もいるが、ベンチマークとなるポルシェ・タイカンのレンタル価格は1,500～2,500元である。

若者の多くはポルシェやテスラに似ていることを気にせず、むしろXiaomi SU7に興味を持っていることがわかります。大手自動車ディーラーによる「Defense Breaking Awards」受賞は、Xiaomi SU7の人気をさらに証明しています。全ての大手自動車会社は新たな値下げを開始した。 BYD以外にも、小鵬G9は小米SU7より「1万元安い」価格で販売され、NIOは車の買い替えに10億元を提示している……今回の記者会見の最大の「被害者」であるポルシェも、この人気の波に乗じようとし、「タイカンを買うと小米SU7が無料でもらえる」というキャンペーンを展開した。キャデラックは、この人気の波を利用して、新しい純電気製品を盛り上げるために、火薬を詰め込んだポスターをリリースしました。

話題はますます大きくなり、Xiaomi SU7 はさまざまなソーシャル プラットフォームのトップページに登場し続けています。ソーシャル メディアでの議論が増えるほど、ブランドの影響力は大きくなります。フィリップ・コトラーはこう言っています。「本当の広告とは、広告を作ることではなく、メディアに自社のブランドについて語ってもらうことだ。」 Xiaomi SU7 は、声を発し、消費者が積極的に共有し、議論するように動機付ける役割のみを担っており、これがマーケティングの声を増幅する核心です。 —どんなに優れたマーケティングでも、時間には限りがあります。 Xiaomi Auto SU7 がどこまで進化できるかは、その技術と安全性にかかっています。製品は1、マーケティングは0です。高品質の製品がなければ、マーケティング戦略がどれだけ優れていても無駄になります。

Xiaomi Motorsが始めたこの「新エネルギー車ブーム」はいつまで続くのだろうか？業界は次にどのようなステップを踏むのでしょうか?かなり興奮しています。

著者: Aye ソース公開アカウント: Shock Copywriting (ID: 214328)