北京モーターショーの洞察：自動車会社のマーケティング効果の帰属

この記事では、北京モーターショーを通じて自動車会社のソーシャルメディアマーケティングコンテンツとプラットフォームについて説明します。興味があれば見てみましょう。

展示会には1,500社を超える自動車会社が参加し、278の新エネルギー車モデルが発表され、163の集中的な記者会見が開催され、117台の新車が世界で発売されました...4年ぶりに終了した北京モーターショーは、ネットワーク全体に社会的波を引き起こしました。大手自動車メーカーが技術を競い合い、新製品や新技術を発表しただけでなく、ネットワーク全体で白熱した議論を巻き起こすホットなイベントもあり、自動車コンテンツの効率的な発信が再び盛り上がりました。

雷軍は展示会を巡回しながら友好的な台湾商人を訪問し、「赤いおじさん」周鴻毅は車の屋根に登って最も注目を集める「車の模型」となり、「物理の家庭教師」張朝陽は現場を講堂に変えて聴衆全員に物理の授業を行った...人気者となった起業家たちは今回のモーターショーの最大の話題となった。さらに、独立系ブランドによる新製品の力強い発売や、国内の新エネルギー車企業間の健全な競争もネットユーザーの間で話題となっている。自動車メーカーは、販売を伸ばす機会を捉えて、モーターショーで期間限定の割引を実施している。

ソーシャルメディアと販売は、今年の北京モーターショーの2つの中心キーワードとなった。

北京モーターショーでは、どの自動車会社とどのモデルが目立ったパフォーマンスを見せましたか?北京モーターショーの主要出展者各社の特徴と違いは何ですか？北京モーターショー期間中、さまざまなプラットフォームで最も売れた製品の特徴は何ですか? Cloureiは、新しいメディアボリューム監視システムのデータを組み合わせて、さまざまなプラットフォームでの北京モーターショーのボリュームパフォーマンスに関する洞察と分析を行い、「2024北京モーターショーボリュームデータレポート」を発表しました。今年史上最も「注目された」自動車ショーの優れたデータパフォーマンスを見てみましょう。

1. 「ビッグネーム」の登場で話題を呼び、自動車ショーは「技術ショー」から「販売会場」へと変化した

北京モーターショー開幕前から、主要自動車メーカーは値下げを予熱し始めており、北京モーターショーでの販売実績に向けて事前に「アクセル」を踏んでいた。価格に関する一連の議論は、頻繁にホットな検索になりました。

常に自社の価格設定を堅持してきたIdeal Autoは、新しい価格設定システムの採用を発表し、古い車の所有者の間で不満さえ生じさせた。テスラはシリーズ全体の価格を約1万4000元引き下げ、価格の「引き締め」を続けている。小鵬、志傑などもさまざまな優遇措置を実施し、ユーザーの購入意欲をそそった。「数量に応じた価格」は北京モーターショー期間中の自動車会社のマーケティング戦略の1つとなった。

中国乗用車協会のデータによると。価格優位性により、4月の新エネルギー狭幅乗用車の販売台数は67.4万台で、前年同月比28.3%増加した。累計販売台数は244万8千台で前年同期比32.9％増となった。国内小売普及率は43.7％となり、前年同期の32％から11.7ポイント増加した。

写真は中国乗用車協会より

まもなく、自動車ショーが正式に開幕すると、自動車会社間の価格競争の話題は、北京自動車ショーの話題の多さにあっという間に「かき消され」てしまった。クローリーのデータによると、モーターショー初日の5大コンテンツプラットフォームの総量は約3億4100万で、そのうち微博と抖音の貢献度は90％以上だった。内容から判断すると、Xiaomi SU7のデビューはネットユーザーの注目を集め、大手自動車会社の幹部や著名人がモーターショーに登場したことで白熱した議論が巻き起こった。

その後数日間、M7の事故はネットユーザーの間で運転支援の安全性についての議論を引き起こし、関連する自動車会社やモデルの発言力を高めることにつながった。周鴻義マイバッハオークション事件は引き続き煽動されており、最終支払いの問題は何度も主要プラットフォームでホットな検索対象となっている。

プラットフォームの観点から見ると、モーターショーのコンテンツ作成に参加したWeiboアカウントの数は1万を超え、作品数は他のプラットフォームをはるかに上回っています。 Tik Tok は平均アカウントボリュームの貢献度が最も高いです。 Bilibiliへの参加アカウント数は少ないものの、アカウント平均ボリュームの貢献度は抜群です。 Bステーションはコンテンツ量では優位性はないものの、単一作品のボリュームはTikTokよりやや上回っており、すべてのプラットフォームで単一作品のボリュームへの貢献度で1位を獲得しています。

同時に、自動車関連の垂直コンテンツに加え、他のプラットフォーム上のWeiboテクノロジーやデジタル・ライフ系コンテンツなどの垂直コンテンツもモーターショー中により多くの発言力を発揮し、良質なコンテンツがネットユーザーの注目を集め、自発的に広まりました。例えば、Douyinのユーモラスで面白いブロガー@雪姨和佳阳は、キャンパスで若者が見たりおしゃべりしたりするシーンにXiaomi SU7を巧みに取り入れ、ユーモラスなコンテンツを通じてこの車種のユーザーの若々しさを強調しました。

全体的に、自動車ショーでは自動車会社の経営者に関する話題が比較的目立った。コンテンツプラットフォーム間では、大容量コンテンツに差別化された特徴があり、WeiboとDouyinは、優れたボリュームパフォーマンスを発揮するプラットフォームになりました。

2. ネットワーク全体で話題になっていること、ユーザーは何について話しているのか?

iResearchニューメディアプラットフォームの自動車音声システムのデータによると、2024年の北京モーターショーでは、Xiaomiの自動車音声が第1位となり、テスラとメルセデス・ベンツがそれぞれ第2位と第3位となった。 AITOは音声音量でトップ5入りを果たし「ダークホース」となり、Xiaomi Autoとともに新興勢力ブランドの音声音量性能でトップ2となった。

注目すべきは、快手を除く5大コンテンツプラットフォームにおける自動車会社のパフォーマンスを比較すると、小米汽車の音声がTOP10入りし、DouyinやWeiboプラットフォームにおける音声も同等であることだ。国内の新興ブランドであるAITOとNIOは、主にWeiboを通じて認知度を高めています。

伝統的な自動車会社の中で、国産ブランドの長城汽車はDouyinプラットフォーム上で傑出した発言力を持っており、長城汽車と紅旗の発言の70%以上がDouyinプラットフォームから来ている。

輸入ブランドと比較すると、テスラの声の約70％はWeiboプラットフォームから来ているのに対し、メルセデス・ベンツとBMWの声のほとんどはDouyinから来ており、BMWも小紅プラットフォームで一定の発言力を獲得している。合弁ブランドの場合、Douyin での音声ボリュームが若干高くなります。フォルクスワーゲンは小紅書プラットフォーム上で約20％の発言権を獲得した。トヨタはWeiboとDouyinの間で比較的バランスが取れている。アウディは発言力を獲得するために主にDouyinプラットフォームに依存しています。

クローリーの統計によると、北京モーターショー期間中の新エネルギー車の総台数は約4,909万9,000台、燃料車の総台数は2,683万2,000台だった。 Xiaomi SU7とWenjie M7は新エネルギー車の中でも大きな注目を集め、その販売実績は他のモデルをはるかに上回りました。

Xiaomi SU7の人気は主にWeiboとTik Tokから来ており、バッテリー、バッテリー寿命、価格がユーザーの主な関心事です。 Wenjie M7はWeiboプラットフォーム上で大きな注目を集めており、ユーザーの間では主にネガティブな事故をめぐる車両の機能や安全性について議論されている。

自動車ショーで人気のあるコンテンツが必ずしも車そのものから生まれるわけではないことに気づくのは難しくありません。文傑M7のネガティブな側面は安全性と機能構成に皆の注目を集め、大倉剛の万里の長城砲のリズミカルなダンスはユーザーの模倣を引き起こし、王峰はNIOで傑作を広げました...自動車から広がるホットな話題は徐々にブランドにもっと多くの声を与え始めました。

各種コンテンツプラットフォーム上のホットトピックを見ると、#2024北京モーターショー、#小米速7、#北京モーターショートレンドが音声パフォーマンスの面でトップ3になっています。雷軍、王伝福、その他の自動車会社幹部との頻繁なやり取りは多くの話題を呼び、音声パフォーマンスの面ではトップ10入りを果たした。白熱した議論の中で、ユーザーらは車両の価格と構成についてより多く議論し、次いでパワーと性能について議論した。

全体的に、自動車ショーなど業界の重要な時期に、ソーシャル メディアでのコミュニケーションはブランド人気の促進に重要な役割を果たしています。自動車ユーザーの低年齢化が進む中、主要ブランドイベントの普及動向や世論の動向をいかに綿密に監視するかは、自動車会社全体の発展にとって大きな意義を持ち、ソーシャルメディアマーケティングを成功させる鍵でもあります。

3. 声量の視覚化：自動車マーケティングの科学的測定

ブランドコンテンツの普及と発酵の過程において、ブランドは作品の背景データを通じて普及効果を把握できるものの、声のモニタリング、ネットユーザーの議論の方向性、競合他社の声との比較などについて体系的な理解が欠けている。これは、音声モニタリングが動的なプロセスであるためです。ブランドは、ユーザーの議論の方向性に基づいてリアルタイムの情報を受け取り、タイムリーに戦略を調整する必要があります。同時に、現在、主流の新しいメディア プラットフォーム上で複数の業界のブランドや製品の音声トレンドの分布を継続的に監視できる包括的で柔軟なツールは市場に存在しません。

自動車ブランドの音声モニタリングの問題点を解決するために、Clour は「異なるプラットフォーム、異なる重み」というアイデアに基づいて、コミュニケーション関連の概念を組み合わせ、NLP 自然言語分析キーワードヒットのロジックに基づいてアルゴリズムを設計します。同社は、ニューメディア音声の科学的アルゴリズムを初めて開発し、これを基にClourニューメディア音声モニタリングシステムを構築しました。

Clourの新しいメディア音声監視システムは、Weibo、Douyin、Kuaishou、Xiaohongshu、Bilibiliの80万以上のアカウントをカバーし、1日あたり100万以上の作品を監視しています。複数の業界のブランドや製品の音声分析と監視を提供し、ブランド向けの視覚的なチャート インターフェースと機能をわかりやすく直感的に出力します。

ブランドは音声のソースを特定し、自社作品の音声パフォーマンスを収集できるだけでなく、異なるプラットフォームのマーケティング価値を調整することもできます。 KOL 投資に関しては、ブランドはさまざまな垂直カテゴリのクリエイターの音声パフォーマンスを考慮しながら、コンテンツ クリエイターの影響力に関する洞察を得ることができ、それによってクロスドメイン コンテンツ配信の効率が向上します。

これを基に、ブランドは新しいメディア プラットフォーム上でのブランドと製品の声を定量化し、評価できるようになります。定量データとブランドの発注行動を組み合わせることで、広告のコストと効果を比較し、新しいメディア広告の分析と洞察を可能にし、広告戦略の最適化に役立ちます。

簡単に言えば、声を持続的に収集/定量化し、マーケティングの入出力比率を評価し、ブランド マーケティング戦略を分析および最適化することができます。

今日、自動車マーケティングはソーシャルメディアの時代に入りました。 KOL を活用し、ホットな話題を作り出すことで若いユーザーの注目を集めることを選択する自動車会社が増えています。ソーシャル メディア マーケティングは、新車の発売や自動車ショーのときだけでなく、自動車会社にとって通常の慣行となっています。ただし、このプロセスでは、広告は一度限りの取引ではありません。一定期間内の世論のモニタリングとデータ分析は、広告戦略を最適化し、広告効果を高めるための最良の基盤であり、これはまさに自動車会社が見落としがちなことです。

著者: Klout 出典: WeChat パブリックアカウント「TopKlout Klout (ID: TopKlout)」