ユー・ミンホンが山東省の企業に投資

これはやや予想外の資金調達でした。

今週、海外華人向けチャーターカー旅行会社である黄宝車旅行社は、新東方集団と神奇資本が主導し、無錫恵山政府基金がそれに続いた2億人民元の投資を受けたと発表した。これまでのところ、今回の黄宝車の融資は国有資本と産業資本を結集したものだ。私たちはニューオリエンタルとよく知り合いであり、神奇資本は58グループ傘下の投資プラットフォームです。

今回、于敏鴻氏は山東省の80年代以降の人、黄宝車創業者の孟磊氏に投資した。山東省の農村地帯に生まれた孟磊さんは貧しい家庭で育ち、中学校を卒業する前にお金を稼ぐために働き始めました。孟磊氏は数々の努力を経て、2014年にチャーターツアーブランド「黄チャータードトラベル」を設立した。同社は海外在住の中国人ドライバーやガイドと海外旅行者の結びつきを専門にしている。流行以前、黄宝車は急速に成長し、1,000万人以上のアウトバウンドユーザーにサービスを提供しており、世界90か国以上をカバーしていました。

突然の疫病の発生により、かつてはスターだった観光会社は停滞を余儀なくされた。観光産業が反動的な回復を遂げ、ユー・ミンホン氏がチャンスを見出したのは今年になってからだった。彼は「豊富な知識を蓄積した新東方教師を、文化と知識を共有することを心から愛するツアーガイドにしましょう」と述べました。ニューオリエンタルは正式に観光業界に参入した。

流行から3年が経ち、観光産業は徐々に回復しつつある。

2020年以前、黄宝車は依然として多くの投資家の支援を受けるスタースタートアップ企業だった。啓察寶によると、黄宝車は2014年の設立以来、8回の資金調達を完了しており、累計資金調達額は13億人民元を超えている。その背後には、Sequoia China、Matrix Partners、Gobi Partners、Xiangfeng K2VC、Shenzhen Capital Group などの有名なベンチャーキャピタル機関があります。

しかし、パンデミックの間、海外旅行に重点を置く黄宝車は大きな打撃を受けた。海外事業の停止、人員の大幅削減、国内チャーターへの転換、収益の激減などを経て、2023年1月にようやく再始動した。

中国旅行ニュースによると、黄宝車は復帰後、旧株主の参加を得てひっそりと資金調達を完了したという。業界関係者の目には、これは事業再開のために旧株主が立ち上げた自力救済融資のように見える。

最新の資金調達ラウンドが発表されるまで、主要投資家の1社はYu Minhong氏が率いるNew Oriental Groupだった。ニューオリエンタルとの関係について、創業者の孟磊氏は最近のメディアのインタビューで、ロイヤル・チャーター・トラベルの運転手やガイドの多くがニューオリエンタルで研修経験があり、それがロイヤル・チャーター・トラベルとニューオリエンタルが知り合う運命にある程度貢献したと明かした。また、今回の資金調達では、黄宝車への資金援助に加え、両者はビジネス面でも協力していくと述べた。

于敏宏氏による旅行会社の買収は予想外だったが、合理的でもあった。重要な背景としては、今年初めにニューオリエンタルチームが文化観光に繰り返し投資してきたことです。 7月、ニューオリエンタルは10億元を投じて文化観光会社を設立し、数え切れないほどの観客を集め、一時話題となった。当時、北京新東方文化観光株式会社は登録資本金10億元で正式に設立されました。事業範囲には、観光事業、観光開発プロジェクトの企画・コンサルティング、文化芸術交流活動の企画などが含まれます。

奇察寶によると、この新設文化観光会社は新東方教育科技集団有限公司が100％支配し、于敏鴻氏が法定代表者兼会長として自ら経営に当たっており、彼が文化観光産業をいかに重視しているかがよくわかる。ニューオリエンタルは7月21日、文化・観光事業を展開することを正式に発表し、これはオリエンタルセレクション後の「再起」であると述べた。

2021年、「農産物のライブ配信は簡単ではない」と誰もが言っていたときと同じように、ユー・ミンホンはオリエンタルセレクションの舵を取り、農産物のライブ配信を大成功に導きました。現在、彼は「文化観光は容易なことではない」という声にも負けず、チームを率いてこの業界に果敢に挑んでいる。

「知識の蓄積が豊富な新東方教師が、文化と知識を共有することを心から愛するツアーガイドとなり、人々を時間と空間へと導きながら歩き、祖国と家族の過去の物語と人生の海を振り返り、年月と文明の中の偉大な精神と奥深い中国文化を感じさせましょう。」龍山を歩いていると、于敏紅さんは自然と文化観光をするというアイデアを思いつきました。

実際、文化と観光はニューオリエンタルにとって珍しい分野ではありません。 10年以上前、于敏鴻氏はチームを率いて若者向けの国際研修旅行や国内キャンプなどのプロジェクトを立ち上げたが、当時この事業はニューオリエンタルの教育部門に属していた。今回、ニューオリエンタルは、あまり注目されていない中高年層を顧客層としてターゲットに、正式に観光業界に参入した。現在、新東方文化観光は陝西省、甘粛省、浙江省、新疆ウイグル自治区などに支店を設立しており、開設のスピードは驚異的です。

注目すべきは、今回の黄宝車の資金調達には、無錫恵山経済開発区政府指導基金という指導基金も登場したことだ。 「無錫恵山発表」の公式WeChatアカウントを通じて、無錫恵山区は早くも2018年に黄宝車と投資してプロジェクトを締結し、2019年末に恵山経済開発区ソフトウェアパークに正式に移転したことがわかった。これは、地方政府が文化観光産業に力を入れていることの縮図でもある。

あれは忘れられない、困難な時期でした。

黄宝車創業者の孟磊氏は1980年代生まれ。彼の家族は貧しかった。現状を変えるために、彼は中学校を卒業する前に故郷から北京に来て働き、お金を稼いだ。その間、彼は技術や教育を必要としない重労働をほぼすべてこなし、湿気と混雑に満ちた地下室で暮らしていた。さまざまな業界の底辺で懸命に働いた後、孟磊はゆっくりと自分の方向性を見つけました。彼はCtripの創業当初に地上販売員として働き、毎日駅で小さなカードを配っていた。

この経験により、彼はさまざまな場所の文化の違いを経験し、ビジネスを行う上での多くのルールと経験を蓄積することができました。インターネットと起業ブームの中、彼は観光業界でキャリアを積むことを決意した。 2004年、当時20歳の孟磊氏は、富裕層を対象に、国際ファーストクラスやビジネスクラスの航空券予約などのサービスを提供するWoke Business Travelを設立した。

事業を始めた頃、最初のユーザー層を拡大するために、孟磊さんはいつもファーストクラスのチケットを購入し、夜明け前の午前6時前に首都空港のVIPラウンジに座り、通行人に一人ずつ商品を販売していました。その後の約10年間で、草の根出身の孟磊氏はWoKeを​​ゼロから築き上げ、年間純利益数千万ドルを誇る企業に成長させた。しかし、複数のプラットフォームの競争により、WoKeの成長は弱まり始めました。 2013年、孟磊氏は総合的に検討した結果、会社を売却することを決断した。

しばらく休んだ後、孟磊氏はよりニッチな海外カスタマイズツアーを諦め、海外チャーター車両に目を向けた。彼の意見では、標準化されたチャーターカーサービスがなければ、完璧な自由旅行の解決策はあり得ない。半年の準備期間を経て、Huangbaoche は 2014 年末に正式に発売されました。

当初、黄宝車の顧客獲得方法は非常に原始的なものでした。彼らは、主要な華僑コミュニティのパートタイムの観光ガイドや観光交流サイトなどで公開されている情報をまとめ、最も愚かな電話販売方法を使用しました。アプリを開発する時間がなかったため、孟磊氏はTmallにオンラインストアを開設し、強力なマーケティング能力を駆使して、黄宝車のために最初期のドライバー、ガイド、ユーザーを募集しました。当時の報道によると、2015年の春節期間中、黄宝車は数万件の注文を受けた。

年末、孟磊は観光業界で10年間働いてきた潘飛を同社のCEOとして採用した。二人は協力し、ロイヤルチャーターチームを率いて国内外の観光業界での地位を確立しました。創業者の孟磊氏は名門大学や有名企業出身ではないが、それでも黄宝車への資金調達を着実に続けている。

しかし、2018年に危機が訪れた。同年5月、黄宝車は新たな資金調達を開始したが、当時のベンチャーキャピタル市場の投資・資金調達の雰囲気は厳しく、潘飛は2か月間資金調達に出かけたが、何も得られなかった。 「給料が支払われない可能性が高かったので、帳簿を再計算し、1か月以上かけて計画を立て、300人近くを解雇した」とパン・フェイ氏はドキュメンタリー「フラッシュポイント」で回想している。「他に方法はなかった。（人員削減をしなければ）3か月で資金が底をつくだろう」

黄宝車は急成長を遂げた後、2019年に資金調達に成功しました。これまで、数年の開発を経て、黄宝車は海外の中国人空港送迎、中国チャーター車（ツアー）、現地カスタマイズ（ツアー）などの事業をカバーする包括的で革新的なワンストップ旅行サービスプラットフォームに成長しました。同社は 1,000 万人を超える海外旅行者にサービスを提供しており、世界 90 か国以上、1,800 以上の都市、300 以上の国際空港をカバーしています。

しかし、予想外に、疫病が壊滅的な打撃をもたらしました。その後3年間、黄宝車はほぼ姿を消したが、今年1月に正式に復活した。

孟磊は、黄貸切車の営業再開に関する公式ツイートで、「この瞬間にサポートしてくれたすべての人に感謝します。人生で最も重要なことは信頼に応えることです。何があろうと、私は黄貸切車旅行で必ず良い仕事をし、株主、運転手、そして私を決して見捨てなかった黄貸切車のパートナーの期待に応えます」とメッセージを残した。

これまでの困難な過去を振り返ると、私たちは今や何千もの山を乗り越えてきました。今回の投資家からの寛大な投資は、間違いなく、低迷から抜け出した黄宝車の士気を高め、観光業界全体への励ましの光でもあります。

3年後、観光業界はようやく安堵のため息をついた。

文化観光部の最新統計によると、今年上半期の国内観光客総数は前年同期比63.9%増の23億8400万人、国内観光収入は前年同期比95.9%増の2兆3000億元となった。中秋節と国慶節が8日間続くため、過去3年間で最も熱い観光シーズンの到来となるかもしれません。

まずは海外旅行について見てみましょう。文化観光省は今年8月、海外団体旅行を再開した国・地域の第3弾を発表した。世界中の主要な海外旅行先の観光人気が急速に高まっています。市場では、今年の中秋節と国慶節のゴールデンウィーク中に海外旅行市場の旅客数がわずかにピークを迎えると予想されている。

CtripやFliggyなどのプラットフォームのデータによると、9月12日時点で国慶節連休中の海外旅行の注文総数は昨年同時期の20倍に達した。 「ゴールデンウィーク」まではまだ時間があるものの、海外航空券や海外ホテルの予約は昨年の同時期を大きく上回り、検索人気も2019年の同時期と同水準に戻った。

国内観光も活況を呈している。 9月13日、鉄道12306は国慶節ゴールデンウィーク初日の列車乗車券を販売した。今年、国鉄は国慶節ゴールデンウィーク中に1億9000万人の乗客を輸送すると予想されている。すぐに「12306チケット争奪戦」という話題がWeiboで人気検索となり、一部のネットユーザーからは「ジェイ・チョウのコンサートよりもチケット争奪戦の方が難しい」という声が上がった。

航空券やホテルの予約も急増した。 Ctripのデータによると、9月第1週には国内観光商品の予約が前年比で約5倍に増加し、航空券、民宿などの週ごとの成長率は50％を超えた。国内航空券の顧客一人当たりの平均価格は1,300元近くで、夏休み期間より20％上昇し、観光地行きのチケットの価格は2倍になった。旅行を計画する際に、多くの人が価格の高さに落胆していました。あるネットユーザーは「人中をつまんで航空券とホテルの部屋を予約した」と冗談を言った。

観光需要が急増しており、業界には新たな競争相手が出現しています。その中でも最も印象的なのはDouyinです。今年7月、1日あたり7億人のアクティブトラフィックを誇るDouyinは、ひっそりと旅行代理店（成都海坎天空旅行社有限公司）を設立し、ホテル・観光業界に大きく進出した。これに先立ち、Douyin は観光分野で継続的に活動を行っていた。ホテル・観光事業への支援策を打ち出しただけでなく、カレンダールーム機能も立ち上げ、さらには店舗事業と並行してホテル・観光事業を第一線部門に昇格させた。

他には、Kuaishou、Xiaohongshu、Oriental Selection などがあります。従来のOTAプラットフォームと連携したり、短編動画などのコンテンツを通じて「観光スポット植え付け」を完成したり、ライブ放送室などで文化観光商品を宣伝したりして、文化観光復興の過程で欠かせないコンテンツキャリアプラットフォームとなっている。新旧のプレイヤーの戦いは熾烈で、来たる建国記念日の連休もまた見逃せない厳しい戦いとなることは間違いない。

各地の都市でも熾烈な集客合戦が繰り広げられている。タイなどの海外諸国は「中国人観光客のタイへのビザ免除」政策を発表した。大多数の乗客の旅行ニーズを満たすために、長春は往復便を30便以上追加しました。南昌市文化・ラジオ・映画・テレビ・観光局の万立平局長は、全国のネットユーザーに向けて「心配しないで、休暇は南昌に任せてください」と呼びかけた。

もうすぐスーパーゴールデンウィークがやって来ます。旅行の計画は立てましたか?