Big V はすべてサークルを横断していますが、プロの自動車業界のアカウントを「獲得」するチャンスはまだあるのでしょうか?

1. コンテンツを出発点として、高度に専門的な自動車アカウントを作成する

ハードコアなプロフェッショナルな評価システム、想像力豊かな評価アイデア、視覚的にインパクトのある画像の質感は、 @玩车报导report がユーザーにもたらす最も直感的な感覚かもしれません。

Kas Observationによると、@玩车报导がDouyinで発表した動画作品には、「極限評価」「大事件」「原始試乗」「旧車懐かしさ」など複数のセクションが含まれており、その中でも「極限評価」と「大事件」の2つのコンテンツシリーズが最も目立っている。

具体的には、極限テストや主要イベントが、空港のコースやプロのオフロード会場でプロのチームによって撮影されます。車遊びレポート技術+ハードコア評価システムを通じて、各車種ごとに異なる極限テスト内容を実施し、極限燃費テスト、基準を満たさない場合の車両の燃焼、追突テストによる高速追突の深刻さの検証、衝突評価を行って日本車とドイツ車のどちらが耐久性が高いかなど、各車の独自の性能を正確かつ明確に提示します。露出度と話題性を兼ね備えたクリエイティブな大規模イベントを創出し、最終的には幅広い普及と徹底したプロモーションを実現します。

@玩车报导TikTok ビデオのスクリーンショット

さまざまなコンテンツセクションで公開されている一連の作品はすべて、専門性と信頼性を重視しており、ユーザーに信頼性と有意義な参考資料を提供できます。同時に公開された動画では、異なるイメージを持つ2人の固定IPキャラクターを見ることができます。一人は、白いレーシングスーツと黒いマスクのレーシングヘルメットを身に着け、優れた運転技術を持ち、豊富な自動車専門知識を持つ謎の男「カープレイブラザー」です。もう一人は「Car Play Sister」の小成で、活発で美しく、雰囲気作りが上手で、Car Play Brotherとともにさまざまな過激なテストに参加する勇気を持っています。冷たい人と熱い人の 2 人が緊密に協力し、ユーザーを率いてあらゆる極限のテストを一緒に目撃します。プロフェッショナルさに加え、動画の面白さを補い、ユーザーの記憶を深めます。

@玩车报导TikTok ビデオのスクリーンショット

黄海涵は、2019年に転職して自動車業界に参入した時点で、すでに自動車分野のコンテンツを深く掘り下げる必要性を認識していました。「自動車分野のアカウントの場合、ファンの数だけでなく、どれだけ長く存続できるかも考慮する必要があります。そのため、私は最初からチーム全体のポジショニングを明確にしていました。それは、自動車分野を深く掘り下げ、完全にビジネス志向にならず、コンテンツを中核遺伝子とするチームを構築し、プロフェッショナルで高品質の自動車コンテンツを制作することです。」 @玩车报导reportはそんな企画のもと誕生しました。コンテンツの希少性と専門性により、このアカウントはDouyin上で急速に成長し、多くの関係者から認知されました。

一方、同アカウントのファンの数は増え続けており、黄海涵によると、@玩车报导のファンの主力は男性が95.36%を占めているという。自動車購入の可能性が高い若者（ 18～30歳）は71.36%を占めています。広東、北京、上海はファンが集まる中心的な場所です。同時に、山東省、江蘇省、河南省、浙江省など人口が多く経済的に発展した地域でのファンカバー率も比較的高いです。全体的に、コンテンツの専門性により、アカウントはより正確なファンを引き付け、より高い商業的価値を持ちます。

それに応じて、作品のパフォーマンスデータも非常に印象的で、「センセーショナル」なビデオが頻繁に制作されています。例えば、2022年11月28日、@玩车报导はボルボXC90の「自動車事故再現」を公開し、実際の撮影を使用して、列車の屋根切断+チェーン追突、横転と上部の押しつぶしという2つの重大事故現場を深く再現しました。緊張感のある雰囲気とリアルな映像により、ユーザーは臨場感あふれる参加感を味わえるだけでなく、こうした「死」のテストで車の性能も検証されています。この動画の累計再生回数は5500万回以上に達し、そのうちドリルビット上部切削衝突テストはDouyinで1250万回以上再生され、「いいね！」の数は37万に達している。

@玩车报导TikTok ビデオのスクリーンショット

自動車業界に特化した専門アカウントとして、@玩车报导はDouyin以外でも認知度を高めています。例えば、2021年に@玩车报导はDongchediの年間総合影響力リストで1位になり、Toutiaoで最も人気のある著者トップ100の1人になりました。短編動画部門最高の栄誉であるゴールデンセカンド賞も受賞しました。 2022年、@玩车报导は再びDoCar.comの年間総合影響力リストでTOP2にランクされ、Toutiaoの年間トップ著者になりました。プロ志向のクリエイティブな道において、@玩车报导reportはユーザーやプラットフォームから高い評価を得ています。

2. 「コンテンツの反復は、すべてのアカウントが直面しなければならない問題です」

5年目を迎えた@玩车报导は、専門的な強みを活かして、競争の激しいコンテンツエコシステムに徐々に根付いてきましたが、成長の過程で必然的にボトルネックが発生しました。

「現在のコンテンツ業界はますます競争が激しくなっています。この業界で長く生き残りたいのであれば、変革と反復を経なければなりません。自動車業界のトップ企業が変革し、業界を越えて自動車とは関係のないコンテンツを多数作成しているのは、実はエコシステム全体でより多くの市場シェアと配当を獲得するためです。」

Huang Haihan 氏の見解では、コンテンツの反復と更新はほぼすべてのアカウントが直面しなければならないものであり、@玩车报导 も例外ではありません。しかし、実用的な観点から見ると、非常に高いハードコストを伴う極端な評価の特殊なコンテンツ形式に基づくと、反復の難しさは間違いなく比較的大きくなります。

主要イベントシリーズを例に挙げると、主要イベントコンテンツの企画から最終的なリリースまでには 1 か月かかると黄海涵氏は語ります。撮影前には、3Dモデリングでシーンをシミュレートし、多くのテストを実施する必要があります。プロセス全体のコンテンツコストは非常に高くなります。 「評価プロジェクトの反復は非常に複雑です。会場、人員の安全、コスト、車両の損傷など、すべて考慮する必要がある問題です。見栄えの良いプロジェクトを反復することは、実行の難しさと車両の損傷リスクが高くなることを意味し、避けられない事故やリスクが増えます。」

困難でコストもかかるが、Huang Haihan 氏にとってこれは、アカウントが成長するにつれて克服しなければならない問題だ。以前、フォロワー数の増加にボトルネックが発生したとき、@玩车报导はリスクを「克服」し、アカウントを複数回アップグレードして繰り返し、コンテンツをより視聴しやすいものにしました。

@玩车报导TikTok ビデオのスクリーンショット

次に、黄海涵はすでにアカウントに関する新たな計画を立てている。 「まず、他のアカウントのゲームプレイを参考にして、「Play Car Brother」と「Play Car Sister」という2つの個性を高め、@玩车报导のファンをより魅了したいと考えています。次に、海外に出て、中国の人文地理学と組み合わせて、視覚的なインパクトが強い専門的な評価を行い、評価コンテンツの枠組みの中でクロスサークルの連携を行い、ファンの境界を広げたいと考えています。」

アカウントをタイムリーに反復的に変換することの重要性は自明です。同時に、黄海涵は、@玩车报导のすべてのイテレーションは、アカウントの初期の位置付けを中心に展開され、専門性を確保することを強調しました。 「垂直メディアは専門的でなければなりません。専門レベルに関連するコンテンツが維持できなければ、IPは役に立たなくなります。」

3. MCNであることは、高品質のアカウントであることほど良いことではない

@玩车报导に加えて、Huang Haihan 氏のチームは昨年、新しい自動車分野のアカウントである @零炭计划 も育成しました。本稿では、新エネルギー車の耐久テストに焦点を当て、より正確で詳細な位置付けを説明します。

@零炭计划TikTok 動画のスクリーンショット

Huang Haihan さんは、 @零炭计划 は性格に基づいてアカウントを作成することを好むと話しました。主人公の朱朱は若々しくエネルギーに満ちている。動画の中での彼女の表情はより活発になり、存在感も強くなっています。このアカウントは@玩车报导と比べると、より軽量な操作に傾倒しており、興味深く有用な「耐久テスト」コンテンツを通じて、新エネルギー分野での専門的な影響力を確立することに重点を置いています。アカウントが作成された年には、2022年の東莞地新エネルギークリエイタートップ10にランクインしました。現在、@零炭计划はDouyinで合計167の作品を公開しており、ファンの数は着実に増加し、745,000人に達しています。

@零炭计划TikTok 動画のスクリーンショット

@CarPlayReport と @ZeroCarbonPlan はどちらも Huang Haihan 氏の会社が独自に運営するアカウントです。アカウントのコンテンツの品質を確保するために、チームの 50% がコンテンツを担当します。黄海漢氏の考えでは、彼らがすべきことはMCN代理店になるのではなく、独自のアカウントを運営することだ。 「自社のアカウントを運用する方が健全で、管理も容易です。優れた IP が会社にもたらす効率は、通常の IP 100 個よりもはるかに優れています。」

@玩车报导の過去 5 年間の成長により、専門的かつコンテンツが豊富な自動車関連アカウントが放つ無限の活力を目にすることができました。コンテンツトラック全体を見ると、良いコンテンツを作り続けるアカウントはそれほど不運には見舞われないだろうと Kas は信じる理由がある。